Motor kencang nan langka, TZM150 dijual di pinggir jalan!!

Pas ngalup (pulang) kantor sebentar, eh di daerah Glintung, dekat Rawon Glintung, ngeliat penampakan mongtor seprot warna biru-putih. Sekilas terlihat nama TZM tertera di fairing. Penasaran, putar balik en saia berhenti. Eh, ternyata dijual loh bro..
Saia celingukan nyari yang jualan, loh, kok kagak ada??? Aneh sih..

Ya udah, saia cermatin aja...tangki, fairing, lampu2 masih aseli, cuma kayaknya habis cat ulang. Body belakang sudah dimodifikasi jadi single seater, knalpot racing. Kalo liat modelnya, kayak Thai punya..lain2 standart-lah, asline kan dah cakram depan belakang. Lampu depan dismoke(stiker??) putih.
Sayang benernya kalo dah dimodifikasi, lebih sangar dan keren asline..apalagi yang dulu warna abu2...wuyiiih..motor impian di jamannya (sekitar 1998 kalo gak salah)
Nih motor populasinya dah dikit banget, alias jadi barang langka. Dulu CBU kayaknya, seangkatan NSR 150R.
Soal engine, jaminan mutu kencengnya..model-pun, racing abis. Kalo NSR 150R, wassalam deh meski sama kelas..gak tau juga siy kalo dah full racing..
Kalo seingat saia, tahun-tahun segitu (1998an) yang ngetrend motor sport 2 tak ya Honda NSR 150R, Honda NSR 150RR (CBU), Honda NSR 150SP, trus TZM 150 ini(CBU), Kawasaki Ninja 150, Ninja KRR 150 (CBU yang Super KIPS) sama terakhir Suzuki RGR...
Yang disebut terakhir agak susah menandingi rekan-rekannya..kalah di teknologi bro...
Jadi inget masa muda.....
foto menyusul yak.....

Rombongan truk kontainer Yamaha dihentikan silup / polisi

Pagi tadi, pas berangkat ke kantor, dibawah fly over A.Yani , Blimbing, Malang, terjadi kemacetan lumayan panjang. Kalo biasanya disebabkan antrean lampu merah pertigaan A.Yani depan ex PDAM, kali ini ternyata 2 ekor truk kontainer (ato apaan ya istilah-nya) pengangkut motor Yamaha dihentikan silup/polisi. Sayang, saia gak sempet ngambil gambar..takut ditilang sama silup-nya. Setelah minggir, terjadi 'interogasi sebagai berikut :

Polisi (P) : SIM, STNK en surat jalan plis...
Sopir (S) : Oyi pak..ditunggu sebentar..
P : Bawa motor apa aja nih?? (sambil ngecek SIM, STNK dan surat jalan..)
S : Cuma Vega ZR, New Jupiter-Z sama Mio Soul plus 5 Xeon
P ; Loh, Byson gak ada???
S : kan belum dijual pak, launching aja belum...ya barangnya juga belum ada...
P : Berarti HOAX dong??!! katanya dah ada barangnya, udah ditester blogger segala tuh katanya...
S : Itu cuman beberapa unit aja pak, buat ngetes...
P : Halaah...dari tahun kemaren tas-tes aja, gak dijual-jual...gimana sih bos kamu??!! Niat jualan kagak????!!!
S : Lah, saya gak tau pak, kok marah-marah ke saya??? Ngomong-ngomong, dah inden belom?? Kan bisa inden online tuh katanya??? Kalo belom abis sih unitnya..cuma 200..
P : Halaah..inden online lagi, saya aja kagak bisa internetan. Dah, jalan sana gih...bikin saya sepet aja..si BYSON ditungguin gak nongol2...jualan bebek aja..digoreng aja tuh bebeknya bos kamu...
S : Oke pak...tapi gak usah marah-marah en curhat ke saya dong..saya kan nganter doang...makasih pak..

AKhirnya, boleh jalan tuh rombongan pengangkut YAMAHA masuk kota Malang, diiringi wajah cemberut sang Silup..

(Sebagian isi dialog tidak mengandung kebenaran, mohon tidak dimakan mentah-mentah...ingat, lagi puasa...he..he..he..)

Lampu depan wajib nyala di Malang

Akhirnya...Sosialisasi UU No 22/2009 tentang menyalakan lampu di siang hari yang digelar setahun ini telah berakhir. Jadi secara resmi aturan ini telah diberlakukan. Bukan hanya sebatas sosialisasi, namun sudah menjadi keharusan. Sebagai konsekuensinya, pengendara motor yang tidak menyalakan lampu di siang hari akan disanksi tegas, yaitu Tilang.

“Mulai Sabtu (21/8) diberlakukan lampu menyala. Jika tidak, akan ditilang,” jelas AKP Yuli Purnomo, Kasatlantas Polres Malang, di sela kegiatan launching program Light On di Polres Malang di Kepanjen. Pengendara yang melanggar akan didenda Rp 50.000 hingga Rp 250.000.
Penegakan UU ini tidak hanya di Polres Malang (Kab Malang) saja ternyata. Polresta Malang (Kota Malang) ternyata juga telah melakukan hal yang sama.

Jadi wajib nyala ya bro...sebenarnya bukan hanya untuk menghindari tilang aja...juga untuk keselamatan semua pemakai jalan. Dengan lampu depan nyala, posisi sepeda motor lebih terlihat dan terpantau oleh pengguna jalan lain yang berukuran besar (roda 4) atau juga sesama roda 2.

Terkadang, masyarakat kita (termasuk penulis juga nih...he..he..), kalo nggak dibuat tegas seperti itu 'ancamannya' , masih aja gak patuh peraturan lalu lintas. Dulu, saat wajib helm standart juga kasusnya hampir sama. Takut ancaman tilang, rame-ramelah ganti helm standart. Padahal sebenarnya juga untuk keselamatan diri sendiri juga. Tahun berganti, sekarang, pemakaian helm standart sudah menjadi hal lumrah di Malang. Pabrikan helm juga pintar kok, helm standart tidak monoton seperti awal dikeluarkan. Ada bermacam corak grafis dan warna yang menggoda iman...

Akankah keharusan menyalakan lampu depan juga nantinya sama kasusnya dengan kasus helm standart? semoga saja....

Mulanya berat tapi lama-lama biasa juga. Wong sebenarnya, berbagai anggapan negatif soal akibat lampu depan yang terus menyala itu nggak sepenuhnya benar kok bro...
Ada yang bilang, aki cepat tekor, bohlam (dop) cepat putus, ...dan ada juga yang 'aneh'..katanya bikin silau...
*Aki tekor?? Nggak juga..sekalipun daya aki terpakai untuk lampu depan, kan aki juga dicharge/disetrum dari mesin secara otomatis..jadi tetap bersirkulasi tuh daya..kalo tekor, nah, berarti emang usia pakai-nya sudah terlewati...sekitar 2-3 tahunlah umur aki normal
*bohlam putus? dari pabrikan bohlam sudah ada usia pakai juga..meski jarang dinyalakan, tapi sering guncangan, bohlam bakalan cepat putus juga kok...
*silau??? kalo jalan malem berarti juga silau doong....wak..wakkaaaka...

ada yang mau sharing atau berkeluh kesah???


(gambar dari jawapos)

Akhirnya pengganti New Megapro dilaunching

Kemarin, 9 Agustus 2010, AHM resmi meluncurkan motor sport pengganti New Megapro, yang ternyata tetap bernama New Megapro.
Bertempat di sekitar Sentul, motor berkapasitas 150 cc (149,2 cc) ini dilepas dengan 2 versi. Versi CW (pelek racing : kalo orang bilang) dengan tambahan rem cakram belakang, dan versi SW (pelek jari-jari) tanpa rem cakram belakang, hanya teromol.
Harga OTR Jakarta untuk versi CW 19,5 juta dan 18,3 juta untuk versi SW.
Hmmm..saya rasa banderol yang cukup menggoda...padahal, harga New Megapro 2009-2010 versi lama, untuk CW sudah sekitar 20 jutaan...
Nah ini, harga gak nyampe 20 juta, tapi dah dapet tampilan baru...bodi baru, speedometer digital, aplikasi monosok, dan rem cakram belakang...semua hal yang tidak ada pada New Megapro versi lama
Akhirnya semua bermuara pada konsumen juga..konsumen adalah raja, yang punya uang, mo beli yang mana, terserah aja...
Akankah lepasnya gacoan baru Honda ini akan membuat pabrikan lain kebakaran jenggot??? Kita lihat saja...Yamaha sepertinya tidak tinggal diam. Santer lewat blog-blog dan milis Byson, yang sejak lebih 1 tahun digosipkan, akan segera dilepas juga sekitar setelah Lebaran...menyusul juga facelift Scorpio 225..
Kita tunggu saja...
kalau ada yang cocok di hati dan kantong, buruan tebus deh....nabung doloooo....

thanks buat Mas Opik TMC buat poto-potonya...

Honda Revo Techno AT resmi dilaunching kemarin

Honda Revo Techno AT sudah resmi dilaunching Selasa, 20 Juli 2010. Untuk OTR Jakarta, dilego Rp. 15,8 juta.
Selain fitur matik-nya (transmisi otomatis CVT) sebagai andalan sekaligus pembeda dengan bebek lain, Revo ini juga dilengkapi sistem pasokan bahan bakar injeksi. Fitur lain seperti SKS (secure Key Shutter) juga ada sebagai kelengkapan standar motor produksi AHM. Kalau ayas pribadi, sebenarnya gak begitu suka dengan body-nya yang memakai body Absolute Revo. Coba deh pake body HSX 125 R, kayaknya lebih cakep dan sporty. Kalau body Revo, terlihat elegan, cocoknya buat usia 'matang', lebih ke 'orang tua'.
Nggak tahu juga sih, pasar yang disasar apa memang segmen itu, apalagi fitur matik-nya kan memang memudahkan operasional bagi pengendaranya. Harga? Hmm..kayaknya segmen menengah keatas deh..
Kalau komentar dari beberapa teman kantor, biaya perawatan kayaknya tetap bertambah, meskipun secara teknis injeksi lebih mudah penyetelannya, gak seribet karburator. Lha ada belt CVT plus rantai, berarti sudah dobel tuh untuk penggeraknya..
Mmm...apalagi ya?? Ayo yang mau share....

Honda (next) Megapro sudah diproduksi

Beberapa hari ini, dunia maya gonjang-ganjing akan isu segera launchingnya Honda 150cc, pengganti Megapro. Foto spy shot, yang berlatar di bagian produksi, beredar di berbagai forum.
Kalau melihat dari tampilan, kayaknya sama plek sama Honda Dazzler yang juga barusan rilis beberapa waktu lalu di India. Mungkin yang membedakan joknya, tidak split/terpisah. Lain-lainnya sama persis..
Jagoan Honda ini sepertinya sudah benar-benar siap jual, terlihat dari jumlah unit yang tampak di gambar, bahkan jok-pun sudah terbungkus plastik, sepertinya siap kirim ke dealer-dealer. Sekali lagi, siap jual lho...nggak sekedar HOAX (maaf..)
Ada 2 versi generasi Megapro ini, versi CW (pelek palang) dengan rem cakram belakang dan versi SW (pelek jari-jari) dengan rem belakang teromol.
Apakah ini yang ditunggu oleh YMKI, yang tidak juga melepas Byson?? Sudah lebih setahun rumor, spy-shot, bahkan penampakan di jalanan..gak ketahuan jelas kapan dilaunching. Atau malah jangan-jangan tidak dilaunching??
Hanya ATPM yang bersangkutan yang tahu...kita tunggu saja..

Yang sering dikeluhkan bikers (motor sport/batangan)

Mau berbagi aja buat bro bikers sekalian. Di beberapa milis dan forum serta komunikasi blog, sering sekali ada curhat bikers soal tunggangan masing-masing. Terlepas dari soal apakah itu cacat fisik atau kesalahan manufaktur dan desain dari pabrikan, yang jelas dalam daftar ini adalah hal yang paling sering dikeluhkan.
Berikut ini saya himpun beberapa keluhan yang sering disampaikan rekan bikers soal tunggangan mereka. Untuk sementara saya batasi untuk produk motor sport / batangan aja dulu ya…



























HONDA New Megapro : Tangki gampang bocor (plat tangki tipis?), Sasis belakang sering miring / gak center , Swing arm gampang miring, Posisi roda belakang sering miring/gak center , Kampas kopling cepat gosong / hangus
New Tiger Tangki juga gampang bocor , Rantai berisik , Kampas kopling cepat gosong/hangus

YAMAHA Vixion : Pompa bensin ngadat (dulu?), Leher knalpot menguning , Bagian kaki belakang rapuh (swing arm tipis?) ,
Scorpio : Monosok belakang gampang ambles , Karet manifold karburator gampang bocor

SUZUKI Thunder 125 : Kelistrikan/kabel gampang putus di area komstir

Ada lagi yang mo nambahin?? Atau malah ngurangin?? Ditunggu informasinya bro...

Stoppie, gaya dasar freestyle (3 - habis)

Kita sekarang ke gaya dasar terakhir di freestyle, yaitu Stoppie. Masih mengandalkan keseimbangan dan feeling posisi motor, gaya ini termasuk sulit dan agak berbahaya.
Kalo di wheelie, resiko motor+rider rawan terjengkang (ke belakang), nah di stoppie ini, motor+rider rawan terjungkal ke depan.
Arti stoppie secara singkat adalah mengerem mendadak, dengan hanya menggunakan rem depan, saat motor sedang berjalan.
Gaya ini belum pernah penulis coba, takut..Jadi tahu sedikit aja teorinya.
Jadi, saat posisi motor sedang berjalan, dengan kecepatan tidak terlalu tinggi, mungkin sekitar 20-40 km/jam, tekan rem depan sambil mengeser posisi duduk rider agak ke depan, sehingga tumpuan berat pindah ke bagian depan motor. Alhasil, motor (terasa) seperti direm mendadak dan menungging. Ini nih yang dinamakan stoppie. Ingat, jangan terlalu keras dulu ngerem-nya,karena perpindahan bobot secara mendadak ke depan, berbahaya, karena motor+rider bisa terjungkal ke depan bahkan tarbalik dan tertimpa motor.
Tetap pertahankan kestabilan motor, dan jangan merubah sedikitpun arah setang, karena dalam posisi menukik ini, sangat rawan terjadi motor roboh.
Bila terasa keseimbangan motor terganggu, turunkan posisi kedua kaki agar bisa mengimbangi. Tahan posisi motor yang nungging ini sampai motor benar-benar berhenti. Bila sudah berhenti, roda belakang akan turun dengan sendirinya ke aspal.
Sudah bisa?? Nah, Anda sukses melakukan stoppie...saya sendiri malah belum pernah mencoba, he..he..
Bisa teori doang ya..praktek kagak pernah..
Selamat mencoba..
keep brotherhood and safety riding..
(thanks for motorcycle.com & stephenlangitan.com for the image)

Burn out, gaya dasar freestyle (2)

Gaya atawa teknik kedua yang akan kita bahas adalah burn-out. Inti dari teknik ini adalah bagaimana membuat ban belakang berputar sementara posisi motor tetap diam di tempat.
Kuncinya adalah memainkan rem depan secara maksimal, dan menaikkan putaran mesin secara spontan, hingga tergapai tenaga maksimum untuk mampu memutar roda belakang.
Awalnya memang agak susah, namun bila tahu spek tenaga motor, yaitu tahu di pitaran mesin berapa tenaga maksimum dicapai, akan lebih mudah.
Tekan rem depan maksimal, sambil posisi rider berdiri mengangkangi motor. Masukkan persneling ke gigi 1, lalu buka gas, bisa secara spontan, bisa pula bertahap bila masih awal..Roda belakang, awalnya pasti berat berputar di tempat, namun bertahap akan bisa spin. Bila terasa motor mulai terdorong ke depan, tahan dengan posisi kaki menahan di tanah/aspal. Tambah tekanan pada rem depan bila motor terus bergerak maju.
Kemudian, setelah mesin mencapai putaran maksimum pada persneling 1, oper dan naikkan ke gigi 2. Biasanya, sudah lancar spin-nya, karena roda sudah mulai lancar berputar di tempat. Nah, posisi motor diam sambil ban berputar di tempat alias burn-out sudah bisa dipraktekkan to???
Biasanya akan lebih seru, bila suara ban menggesek aspal (mendecit) dibarengi kepulan asap hasil gesekan karet ban dengan aspal. Bila burn-out tidak terlalu kencang putarannya, asap akan sedikit timbul.
Bila Anda termasuk berani mencoba, apalagi sudah terbiasa, tidak ada salahnya menaikkan putaran mesin plus menaikkan persneling sehingga lebih kencang putaran ban belakangnya. Dijamin, asap akan bertambah banyak.
Ada trik bagi profesional. Sambil burn-out, coba beri sedikit air di aspal tempat roda belakang berputar..hati-hati terpeleset...asap sudah pasti ngebul...
Bila roda belakang berputar kencang, jangan pernah secara mendadak menduduki jok motor, karena beresiko, motor akan tersentak keatas, karena mendapat beban lebih secara tiba-tiba, sementara roda belakang masih berputar. Bisa-bisa terjungkal kebelakang..
Hati-hati ya bro...jangan kelamaan burn-outnya..takut ban meletus..kayak gambar tuh, bahaya kan???
keep brotherhood and safety riding..

"Hari bebas" untuk bikers Aremania (part 3 habis)

Akhirnya, Kamis (3/6/2010) kemarin, Malang kembali ke kodratnya, kota yang relatif tenang. Nggak ada lagi iring-iringan konvoi Aremania, nggak ada lagi suara knalpot blong yang memekakkan telinga, nggak ada lagi suara klakson dan terompet bersahut-sahutan.
Penghuni kota kembali ke aktivitas sehari-hari. Yang bekerja, ya ngantor seperti biasa. Pelajar, masuk sekolah seperti biasa.
Himbauan Ade "d Kross" Herawanto, agar konvoi terakhir dilakukan Rabu (2/6/2010) rupanya manur juga. Ada kemungkinan juga sih, ancaman dari pihak kepolisian, yang rupanya sudah menyudahi 'dispensasi' Aremania untuk bebas di jalan.
Pada negri kali ye, kalo mo konvoi tapi dicegat silup???
Mangkane sam, konvoi sing tertib, gak ngerugikan orang lain. Selamat di jalan, gak ditilang, juga dapat simpati masyarakat...
Tapiii...kayaknya, Minggu (6/6/2010), sekali lagi kayaknya, akan ada konvoi lagi deh...
Digelarnya laga Perang Bintang, yang tidak keluar ijin-nya di Polda Metro Jaya (DKI), akan membuat Aremania kembali membludak, mendukung Arema Indonesia berlaga di Stadion Kanjuruhan, Malang melawan Indonesia All Star..
So...buwat bro bikers atau non bikers yang merencanakan ke Malang hari tersebut, agar mewaspadai bila ada konvoi di jalan.
Sangat disarankan, terutama bagi pemilik kendaraan berplat nomor luar Malang, seperti L (Surabaya), menyediakan atribut Arema, seperti kaos, syal, bendera ataupun boneka singa, sehingga bila berpapasan dengan konvoi, mengesankan bahwa yang memasang atribut tersebut adalah Aremania juga...
Gak usah sungkan menyambut salam Aremania...demi menjaga hal-hal yang tidak diinginkan, yang mungkin saja terjadi dalam massa jumlah besar yang berkonvoi...
Keep brotherhood, safe on the road...

'Hari bebas' untuk bikers Aremania ?? (Part 2)

Lanjut..
Semalam, pulang piket kantor sekitar jam 20.00. Jalan Ijen, Semeru mulai lengang, setelah sebelumnya, mulai pagi sampe malam, tertutup total oleh lautan sepeda motor dan roda 4 beratributkan Aremania. Mereka terus berkonvoi, keliling kota, merayakan juara LSI Arema Indonesia.
Mulai agak lengangnya jalanan, karena di depan Stasiun Kotabaru, digelar pesta rakyat, juga untuk merayakan kemenangan Arema. Konsentrasi massa mulai terpecah kesana sepertinya. Si Meggy sedikit saya pacu , mungkin sekitar 60-70 km/jam, gak tau pasti, karena speedo masih mati. Belum ganti kabel nih ceritanya...
Dalam hati bersyukur, bisa lancar en cepet pulang. Eh, lha dalah, gak sampai 300 meter, terlihat iring2an alias konvoi motor + mobil, sambil acungkan bendera. Ampun deh, kejepit lagi sama konvoi. Mana sekarang sepertinya lebih 'brutal', sudah gak pada pake helm, berboncengan 3, malah ada yang gak pake baju!!!
Buset deh, sakti kali ye...pake jaket kulit asli...asli kulit manusia.
4 motor berjalan berdampingan sambil membentangkan bendera, memenuhi badan jalan. Jadinya, gak ada celah sama sekali untuk pengguna jalan lain, mendahului. Arogan ya???
Ternyata belum seberapa. Tepat di depan Mitra 2, tahu-tahu, dari arah berlawanan, muncul serombongan motor, melawan arus bro!!! Mereka masuk di lajur menuju utara, padahal arah motornya ke selatan...
Gak ada tabrakan sih, malah pada berhenti di tengah jalan. Sambil toast, adu jempol, kemudian menggeber2 gas kencang-kencang, padahal sudah pake knalpot blong...bisa dibayangkan budeg-nya kuping ini???
Jadilah macet total, konvoi berhenti di tengah jalan, berikut pengguna jalan lain yang terjebak di belakangnya, termasuk saya...
Apes lagi..apes lagi....
Pada ngapain yak Silup-nya (polisi) ?????!!!

"Hari bebas" untuk bikers Aremania ?? (part 1)

Begitu wasit meniup peluit panjang, tanda berakhirnya pertandingan Arema Indonesia vs PSPS Pekanbaru dengan skor 1-1, sontak, di Malang, ribuan pendukung Arema tumplek di jalanan, meluapkan kegembiraan. Dengan perolehan hasil imbang itu, Arema memposisikan diri sebagai jawara Liga Super Indonesia 2009-2010.
Saya nggak membahas soal sepakbola-nya, tapi tentang perilaku bikers.
Sudah sejak lama, seperti 'adat' di kota Malang, bila Arema bertanding, bikers berkostum Aremania / suporter Arema, mendapat sedikit 'kebebasan'.
Tanpa mengenakan helm, mereka bebas saja melenggang di jalan-jalan kota Malang tanpa 'diusik' polisi.
Usut punya usut, ternyata, meski sedikit mendapat 'keistimewaan', namun bila mereka melanggar (selain soal helm tentunya), tetap ditilang kok.
Antara lain karena :
1. Berboncengan lebih dari 2 orang, langsung ditilang
2. Tidak membawa surat kendaraan (SIM dan STNK), motor langsung ngandang (bahasa malangan : disita)
3. Membawa atribut berbahaya, seperti bendera superbesar, langsung diamankan bendera-nya
4. Membawa sajam dan benda berbahaya lain, si oknum tanpa ba-bibu langsung diringkus

Apa pendapat brother sekalian???
Masih ada lanjutannya lho....

Gelegar HD di Malang...banyak yang arogan yak???

Sudah dua hari ini, kota Malang diramaikan deru khas yang menggelegar dari knalpot motor Harley Davidson.
Usut punya usut, ternyata ada Munas ato apalah di salah satu hotel berbintang di Malang.
Saya gak ambil pusing mo menggelar apaan...yang saya komentari adalah 'tetap digdaya-nya kaum the have' ini.
Dengan sedikit pongah, ada beberapa gelintir biker yang masih saja pasang aksi 'SOK' di jalan. Pake sirine, lampu strobo sambil menggeber gas kencang-kencang, minta jalan dengan 'sedikit' memaksa pengguna jalan lain, melanggar marka jalan bahkan menerobos lampu merah...
Plis deh bro...pengguna jalan lain juga bayar pajak seperti Anda, hormati juga hak orang lain.
Oke-lah , kalo ada pengawalan resmi dari aparat, prosedur dan aturan dari kepolisian memang, pihak yang mendapatkan pengawalan, harus diprioritaskan. Saya juga mahfum dan paham.
Tapiii...yang 'eceran' dan sok itu lhoo...apa karena mampu dari segi materi, bisa beli dan punya moge, terus gabung di klub superbesar motor di INDONESIA, terus bisa sok-sokan di jalan????
Berapa UU Lalin yang dilanggar tuh??? Mulai knalpot yang super berisik, pake lampu hazard/strobo, pake sirine, menerobos marka jalan dan pelanggaran lain...
Udah gak jaman bro, arogan di jalan...gak dapet simpati dari masyarakat, bisa-bisa ente dicap biang onar...
Kasihan kan biker lain, yang mungkin 'sopan'...ikut kena getah juga, karena penilaian masyarakat, semua klub motor brengsek dan arogan di jalan!
Mudah-mudahan ada komunitas yang baca blog ini ya...
Ada pertanyaan juga nih buat aparat kepolisian, apakah memang ada keistimewaan untuk klub tertentu, entah dengan alasan tertentu pula (faktor X-Y-Z), diperkenankan melanggar peraturan lalu lintas??
Buat apa dong Pak, UU Lalulintas dibikin kalo gak ditaati???

AREMA INDONESIA...Juara Liga SUper Indonesia...Selamat ker!!!

Selamat ker!!!
Setelah menahan imbang PSPS Pekanbaru kemarin sore dengan skor 1-1, raihan poin Arema Indonesia menjadi 70.
Angka yang tidak terkejar lagi oleh pesaing terdekat Persipura Jayapura. Persipura masih menyisakan 1 laga sisa versus Persiwa Wamena. Seandainya-pun, Persipura menang dan meraih poin maksimal 3, total poin Persipura hanya 69.
Pertandingan terakhir Arema versus Persija Jakarta, yang secara perhitungan, tidak akan merubahp poin dan posisi Juara Indonesia.
Bahkan, bisa jadi pertandingan di Gelora Bung Karno, akan menjadi pesta Juara bagi Arema Indonesia, yang menurut rencana, akan didukung penuh Aremania dan Aremanita dari kota Malang, yang berduyun-duyun ke Jakarta 28 dan 29 Mei 2010.
Ari-ati ker...jaga nama baik dan nama besar AREMA dan AREMANIA...
Boleh berpesta dan euforia...tapi jaga sopan santun di tanah orang (Persija & Jakmania)...
SALAM SATU JIWA....JUARA INDONESIA....AREMA...

Terpeleset ceceran solar..

Artikelnya ganti nih bro. Bukan lanjutan freestyle, karena kemarin sore, penulis sendiri salto-jungkir balik di jalan. Bukan lagi gaya freestyle, tapi jatuh karena kepleset ceceran solar di jalan.
Kemarin sore, Malang diguyur hujan deras banget. Sejak keluar kantor, jas hujan udah dipakai, sepatu dilepas, celana digulung sedengkul, riding pulang deh. Sampai daerah Singosari, udah agak reda, tapi jalanan masih basah banget.
Karena tujuan pulang ke Lawang, jemput istri dan anak di mertua, lanjut tancap gas (tapi gak kenceng, sekitar 40an km/jam) melewati Song-song.
Didepan PT Sidobangun, sempet mo nolongin biker jatuh juga, kepleset. Saya sudah monggir, ternyata si biker gak papa, bisa bangun sendiri trus minggirin motornya. Sayapun melanjutkan perjalanan. Didepan PT BDF, samar-samar kelihatan didepan, agak jauh, seekor Mio hijau terpeleset, sementara bikernya ikutan terseret sekitar 10 meteran.
Eh, lha dalah, tiba-tiba setang motor goyang tak terkendali. Saya berusaha mempertahankan kestabilan, lah...roda belakang ikutan liar, geal-geol. Sekitar 5 meter berjuang mempertahankan diri dan motor, akhirnya pasrah deh...
Bruuukkk...srooottt....
Saya beserta motor roboh ke sisi kiri. Saya melepas setir, dan berusaha 'mengamankan' diri ke kiri, antisipasi kalo ada kendaraan lain di belakang. Motor sempet terseret beberapa saat dengan mesin masih menyala dan roda belakang berputar. Posisi persneling di gigi 4.
Setelah bangkit berdiri, saya lihat kendaraan di belakang pada berhenti, saya menuju ke motor. Saya matikan kunci kontak, kemudian menegakkan motor. Saya tuntun motor ke pinggir, terus dikerumuni orang-orang. ada yang bantuin minggirin motor, ada yang ngasih air minum, ada juga yang mengambilkan jam tangan saya yang putus dan tercecer di jalan.
Jadinya, pada habis nolongin Mio hijau, gantian pada nolongin saya...hi..hi..malu juga benernya..
Usut punya usut, saya perhatiin jalanan, kok ada jalur berwarna pelangi, pas di jalur motor saya tadi. Panjang juga, mungkin sekitar 15 meteran di belakang saya, terus kedepan ke arah utara, ada kira-kira 20 meteran lagi.
Sama orang-orang sekitar kemudian di cek, ternyata ceceran solar, saudara-saudara..
Buset deh, mobil sapa yang bocor ya, sampe bikin sengsara orang lain???
Thanks GOD, saya dan pengendara Mio tadi gak cedera parah, cuman lecet-lecet aja, di dengkul terutama, karena pas kejadian, kan celana saya gulung sedengkul...
Buat bro biker, ati-ati ya kalo di jalan, sekilas ngeliat semburat pelangi di aspal, apalagi pas jalan basah abis hujan, bisa dipastikan itu ceceran/tumpahan minyak, entah solar atau oli..Alamat deh, kalo melindas itu, pasti kepleset, meski pelan sekalipun..
Keep broherhood..

Wheelie, gaya dasar freestyle (1)

Pertamax (kaya komengtator di blog-blog nih :-P) yang kita bahas dalam gaya dasar

freestyle adalah WHEELIE.
Bahasa alusnya kalo gnaro ngalam 'Jumping'. Sederhana-nya, mengangkat roda depan

motor.
Sebenarnya, sepengetahuan saya, ada dua jenis Wheelie. Wheelie 'biasa' (start pada

gigi 1 dari posisi motor diam) dan rolling wheelie, yaitu wheelie pada posisi motor

sudah berjalan.
Kita bahas yang normal aja yak???
Trik-nya adalah menyeimbangkan bukaan gas dan melepas tuas kopling pada posisi gigi

1. Sekilas terlihat gampang, pas saya coba sendiri, waktu itu masih baru pake Honda

GL-MX 1995, lumayan ribet juga.
Kalo putaran mesin ketinggian, alias bukaan gas kebesaran, pas melepas kopling,

bisa-bisa motor wheelie-nya ketinggian, malah ada yang sampe terjungkal ke belakang

(malangan:'nggeblak'), tengok tuh gambar pertama. Jadi harus bisa kira-kira seberapa besar tenaga mesin pada

RPM tertentu yang cukup kuat untuk menyentakkan motor.
Setelah tahu feeling tenaga mesin pada tiap putaran mesin, tahan pada RPM dimana

tenaga mesin terbesar. Pas pake GL-MAX, saya main di 6000 - 7000 RPM. Sambil menahan

putaran mesin, lepas kopling mendadak. Jangan lupa mempertahankan kestabilan posisi

motor dan setang, karena biasanya saat melepas kopling mendadak, motor cenderung

liar karena tersentak tenaga mesin. Jangan geal-geol ya pegang setangnya dan posisi

kaki bisa turun dari foostep untuk menjaga keseimbangan.
Tips : untuk yang pertama kali nyoba, jangan terlalu tinggi dulu putaran mesinnya.

Coba dulu sekitar 4000 RPM. Bila disentak saat melepas kopling, motor belum

bertenaga, alias belum bisa jumping, bisa ditambah lagi RPM-nya. Demikian terus,

sampai didapat feeling RPM yang pas untuk Wheelie.
Kalo roda depan sudah bisa terangkat, bro sekalian bisa belajar cara baru lagi,

yaitu untuk mempertahankan posisi wheelie sejauh mungkin. Yaitu dengan cara menjaga

RPM tetap stabil, sehingga motor bisa berjalan hanya dengan roda belakang. Bila roda

depan mau turun, gas bisa ditambah sedikit dengan menjaga setang tetap stabil.
Hati-hati ya bro saat belajar wheelie, karena resiko jatuh itu pasti ada.
Keep brotherhood..

Freestyle motor atau stuntriding??

Mengendarai motor dengan gaya bebas semakin digandrungi anak-anak muda di seluruh pelosok negri ini, mulai dari pulau Sumatera, Jawa, Kalimantan dan Sulawesi. Mengendarai motor dengan gaya bebas sering di sebut dengan Freestyle motor di beberapa pulau di Indonesia, namun sebenarnya sebutan Freestyle motor pun sebenarnya salah, karena bila kita sebut freestyle motor cakupannya bisa meluas, bisa freestyle motor cross atau yang lainya.



Sebenarnya di Negara asal freestyle itu tumbuh, nama olahraga sepeda motor ini adalah Freestyle street bike, yang bila diartikan dalam bahasa Indonesia yaitu bergaya bebas dalam mengendarai motor jalanan ( motor yang biasa di pakai di jalan raya ). Namun untuk kemudahan penyebutan atau mungkin kurang paham di Indonesia ini lebih terkenal dengan sebutan Freestyle Motor.


Pada belakangan ini timbulah sebutan baru untuk freestyle motor, sebutan baru itu adalah Stuntriding. Walaupun sebenarnya sebutan stuntriding itu sudah lama juga di Negara tempat street bike freestyle ternama berada. Namun banyak di kalangan freestyle motor sendiri kurang paham dengan sebutan baru ini. Stunt yang bila diartikan dalam bahasa kita adalah beraksi dan riding adalah mengendarai motor, bila di gabung stuntriding menjadi beraksi dalam mengendarai motor. Dan bila di freestyle sebutan pengendara motornya adalah freestyler, tapi bila sebutan di stuntriding pengendaranya di sebut dengan Stuntrider, Namun keduanya hanya sebatas sebutan dan nama yang mempunyai arti dan makna yang sama.

Apa saja gaya-gaya dasar dalam olahraga ekstrim ini???
Kita akan bahas dalam postingan selanjutnya.
thanks buat bro Stephen Langitan (stephenlangitan.com)...gambarnya saia copas ya oom...

Susahnya cari memory SDRAM

Hari Kamis, dapet tugas dari atasan, suruh benerin komputer OPAC yang ngadat. Sebenarnya sudah lama itu CPU ngendon karena ketiadaan dana untuk perbaikan, baru sekarang ini turun uangnya. Setelah proses cek & ricek, ternyata memory-nya yang mokat, alias modar. Karena masih Pentium IV 1,7 GHz, memory masih pakai SDRAM, masih 128 Mb pula. Wih..wih...jyadul banget yak...
Proses keliling kota dimulai hunting memory seken di toko-toko komputer. Umumnya toko komputer besar sudah gak punya, maklum barang uzur. Mulai gerilya ke toko-toko komputer kecil di dekat daerah kampus.
Dari toko ke toko, banyak dijawab dengan gelengan kepala. Kebanyakan yang masih ada stok DDR1 ato malah DDR2. Akhirnya di sebuah toko didekat perempatan ITN, kampusku dulu, saya temukan memory yang dicari-cari. Kebetulan pula dapat yang 256 Mb. WIh, leganya...
Singkat cerita, langsung balik kanan pulang ke kantor. Pasang memory di motherboard...whalagdalah, langsung kedetect, jalan normal...
Tugas selesai, CPU on work bos....

Pro kontra headlight ON (lampu depan wajib nyala) di Ngalam

Geger (baca:rame) di Malang soal lampu depan roda 2 yang wajib nyala. Berdasar Undang-Undang (UU) No.22 tahun 2009, pasal 107 ayat 2, mengatur penggunaan lampu utama di siang hari pada sepeda motor. Pasal ini berbunyi, “Sepeda motor wajib menyalakan lampu utama pada siang hari.”
Sebagian pihak menentang keras, sebagian setuju. Yang menentang, mengemukakan berbagai alasan : yang tidak efisien-lah, bikin aki tekor-lah, buat silau-lah, bohlam cepet putus-lah dsb.
Sedang yang mendukung, kebanyakan karena alasan safety/keselamatan. Kalo saya sih, gak belain salah satu. Cuma karena dari segi keselamatan, sangat mendukung nih.
Sepeda motor itu kan dari bentuk aja sudah kecil, apalagi di jalan bareng banyak kendaraan lain yang lebih besar, jadi makin gak keliatan dipantau dari sisi pengendara kendaraan lain yang lebih besar, sebagai contoh mobil penumpang.
Saya sendiri pernah mengalami, pas nyetir mobil, ada sepeda motor di samping kiri belakang, tak nampak,tahu-tahu sudah nyalip dari kiri. Kaget banget kan??
Bila lampu depan dinyalakan, meskipun dari spion mobil gak begitu jelas kelihatan, tapi kan jelas keliatan ada nyala lampu, sebagai isyarat kalo ada sepeda motor di belakang/di sisi yang hampir tak terlihat oleh pengendara mobil/roda 4 ato lebih. Jadi lebih aman kan, karena posisi biker terpantau?? Mo nyalip aman, mo ngekor juga aman..
Soal keluhan aki tekor, bohlam putus, gak efisien, kayaknya ada penjelasan logisnya deh.
Pabrikan motor bikin motor tuh sudah disurve, sudah dipikirkan dan sudah dikaji matang. Masak hanya karena nyalakan lampu aja cepet bikin tekor?? Beban kelistrikan sudah diperhitungkan dengan kemampuan aki yang dipasang.
Aki ada lifetime-nya, sekitar 2-3 tahun, tergantung perawatan. Mau lampu depan nyala terus ato nggak, ya segitu itu umurnya aki, tekor terus modar...Kalo mau awet, bro bisa aja ganti aki yang sedikit lebih besar kapasitasnya, dan lebih rajin merawat aki.
Soal Bohlam putus, sama juga sebenarnya. Gak cuman nyala terus aja yang bikin bohlam putus. Juga ada faktor getaran, dan tegangan yang gak stabil/turun naik.
Soal efisien, gak banget deh...bila dibandingkan dengan keselamatan yang bro dapet dengan menyalakan lampu..
Jadi, sebandingkah keselamatan dan nyawa Anda (plus keluarga) dengan faktor males nyala-in lampu serta kehilangan beberapa ribu rupiah untuk ganti bohlam lampu depan???

NB: Oops, tingkah laku di gambar jangan ditiru yak..sekedar mengingatkan..
jangan ngerokok sambil naik motor, helm SNI-pun harusnya diiket hingga bunyi klik..
yang ditiru nyalakan lampunya aja yak...
salam....

Kabel speedometer putus pas 34.900 km

Ndilalah, pas odometer nyampe 34.900 kilometer, tiba-tiba jarumnya gak bergerak sama sekali alias putus.
Saya pikir, dengan usia yang hampir 3 tahun, dan belum pernah ganti apapun, kecuali aki, si New Megapro ini sudah sewajarnya ada yang mulai aus parts-nya.
Yah, berhubung duit juga belum sempat berhenti, alias masih muter buat kebutuhan yang lain, gak diganti dulu deh.
Gak papa, toh juga gak urgent banget, jadinya kan cuma gak bisa lihat kecepatan aja, gak ganggu lain-lainnya.
Sabar dulu yak....